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这份高铁票提案上热搜

去年,全国政协委员、安徽省律师协会副主席周世宏提交的关于恢复“5月1日”长假的提案引起广泛关注。今年全国人大,他提出了15项提案和社会情况和舆论,其中高度关注高铁票价和退改费问题。

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变更费的目的不透明

周世宏认为,高铁票价、退改签费等方面存在定价不科学、不透明、定价不合理等问题,亟待改革。因此,他建议综合考虑距离、速度、时间等因素,科学平衡地确定各种高铁和普通列车的票价,允许高铁票两次改签,包括换站火车票可以改签几次,让乘客可以选择时间和空间。降低出行成本,减轻老百姓负担。

记者了解到,我国铁路总运营里程7.3万公里,其中高铁运营里程达3.5万多公里,居世界首位。2018年,我国高铁动车组列车共发送旅客20.05亿人次。

“目前,高铁票价的确定、改票退票费、收支总额的确定不透明,缺乏科学的决策和公众参与程序。特别是没有公众人士对铁路运营部门每年收取多少改票退票费,去向和用途也没有透露。”周世宏说。

在他的研究中,他发现同样的距离,在不同的地区,票价是不同的;相同的距离,速度不同,但票价相同;二等座价格与无座价格相同;签证条件不合理,只允许一次改签,不包括改站等。这些都是目前高铁票价和改签退票存在的问题。

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节假日可增加改签费

周世宏建议,在确定高铁客运票价时,应考虑国家公共服务属性和公益性火车票可以改签几次,而不是从成本和利润的角度考虑。在科学计量和公众参与的基础上,科学、民主地确定价格。

对于同距离不同价格的问题,周世宏认为,要综合考虑距离、速度、时间等因素,科学、平衡地确定各种高铁和普通列车的票价。 .

“建议允许两次变更,包括变更到达,方便旅客选择时间和空间,降低乘车成本,减轻老百姓负担。要科学衡量变更和退票对运营的影响。”收入和利润,以便合理确定退改签费。” 周世宏表示,要综合考虑现代社会的效率和时间观念,缩短退改票时间,降低退改票成本。春节、国庆、五一等重要节假日,可通过提高退改费的方式限制退改票。然而,在整个40天的春运期间,以“开车前24小时以内,按票价20%”的标准查票退票,改票收费不合理。他建议在不影响门票销售的情况下,缩短时限,降低退改签成本。

网友讨论

许多人同意增加更改数量的建议。只要增加更改的次数,第二次更改的适当费用是可以接受的:

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也有人说,如果收费合适,不如退票再买。无论如何,必须支付退款费用:

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还有人担心,一旦调整好,就很难再买票了:

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